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老李的33年

来源:长沙地铁4号线   作者:杨珂 曾卓   摄影作者:杨珂   编辑:八局铁路   阅读:714   更新:2017年09月18日  

        老李,本名李春林,1984年,年仅19岁的他带着一个背包加入东江水电站的建设大军中,这一干就是33年。33年里,他修过水电站,干过地铁,把最美的年华都献给钢筋混凝土。

       与山水为友,同江河结伴

        19岁的他,只身一人来到东江水电站施工现场。他的第一份工作就是成为一名混凝土搅拌工,每天工作时间8小时,三班倒工作制,这一干就是近十年。
         从东江水库到五强溪水电站,又从三峡水电站到彭水水电站,春去秋来、寒来暑往,老李和他的工友们跟随着各个施工队伍,走遍大江南北、跨越无数个山川河流。33年间,他曾有过多次角色转换,从安全质量管理部门“转战”综合管理部,从一名现场施工员到一名现场施工管理者,不同岗位的打磨经历,让他逐渐成为一名复合型人才。

  地铁先行,最年长的新人

       水电八局转型升级,不断扩张各个板块业务,老李也成为转型浪潮中的一个。
       2012年,他离开大山,走进城市,来到深圳,成为深圳地铁7号线安托山停车场的一名现场队长。已经47岁的他,为了尽快适应铁路节奏,白天上班,晚上学习图纸已是常态,他虚心向身边每一位有经验的同事学习,他所在参与修建的安托山停车场,不仅面板浇筑合格率100%,优良率100%,更是荣获了深圳市安全质量“双优文明工地”“综合优胜奖”“安全质量专项奖”“主体结构优质工程”“全线年度综合考评第一名”等一系列荣誉,离不开他的一份辛勤付出。
       2014年9月他来到武汉地铁8号线,再次“转型升级”。从一名车站施工队队长转型为工区党支部书记,由他主持修建的生活营地获得了各方认可。
       2015年6月,他跑步进场来到长沙地铁4号线砂子塘站,两年里他始终坚守在第一线,还记得在砂子塘站07、08段的钢支撑围护结构要进行拆除时,已经上了一个白班的他,还是与一帮年轻人一同加班到深夜11点,直到将其拆卸完毕才离开。有人问他为什么还要这么拼,不是还有其他同事吗?老李笑了一笑说:“我就算人离开工地,但是我心还牵挂在这,回去也休息不好,我还是在这吧,如果有什么需要帮忙的,多一个人总是好的”。老李也成为项目部所有年轻人心中的榜样,他的高度责任心与爱岗敬业的工作态度是我们年轻一辈人所需要不断学习的。

亦师亦友,他不仅仅是一位工作导师

       老李作为一位有经验、懂技术、会管理的老师傅,自有一套带徒的方法。33年里,他曾带过五个徒弟,每一位都成为各个项目可担重任的中坚力量。
       在长沙地铁4号线他也有一位徒弟,名叫周超,2015年毕业的他,从分配到现在一直和老李在砂子塘现场,一年里,周超也从一名现场施工员成长为副队长,领导们器重他,同事们信服他,这与老李师傅的培养密不可分。说是师徒,他俩更像忘年之交,亦师亦友的关系让他们在工作与生活中互相关系帮助。老李说现在年纪大了,换季的时候腰总会酸疼,每当这个时候,徒弟周超总会主动分担师傅工作,让师傅能多在办公室休息一会。徒弟周超是个文艺青年,项目举办的演讲比赛,联欢晚会,篮球比赛都能有他活跃的身影,作为师傅的老李总是特别支持徒弟去参加这些活动,为了让徒弟无后顾之忧,老李把所有事情都包了,只为让徒弟更好的尽情展示自己才华。在2016年项目部导师带徒表彰大会上,老李与他的徒弟周超被评为优秀明星师徒。他说最好的教导就是言传身教,他用他33年的工作经验,感染身边的每一位同事。
       常年从事一线施工建设工作的老李很少有时间和家里人在一起,但是家人对他的工作都十分支持,从不会因为家庭的原因拖他后腿。人生的过程少了许多与家人的陪伴,他坦言有遗憾,但没有后悔,万千八局人都是这样过来的,撑起了八局一方天。
       老李,他只是一个平凡的人,干着一份平凡的工作,但是他用他33年的坚守铸就了自己不平凡的故事。

老李和他的徒弟

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