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茅洲河的“调查小分队”

来源:茅洲河项目   作者:姜浩波   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:107   更新:2018年03月16日  

       深圳初春的清晨,空气中还遗留着冬季的寒意。早上7点,不少同事还在睡梦中的时候,茅洲河项目前方营地的门口已经集结了数辆“小电驴”,组成了一只“电动车小分队”,他们就是茅洲河项目的正本清源前期调查团队。
       自2016年始,茅洲河流域综合水环境治理工程拉开序幕,2017年,工程局负责的宝安二标的雨污水主干网已经基本组网完成,2018年将进入正本清源的新一阶段。在旧有的市政管网中,大部分区域并未实现雨污分类排放,而是直接接入同一套排水系统,这也是造成茅洲河严重污染的重要原因。而正本清源则是将各类污染源予以截流进行集中处置,避免污水直流入河,从根本上整治污水,从源头上清理污染。正本清源前期调查的目的,就是摸清各污水源头的分布及排放情况,确定初步的施工方案,为实施污水截流提供资料及方案支撑。
       这支“电动车小分队”来自茅洲河项目一工区,负责沙浦片区的正本清源前期调查工作。由于调查人员少、工作面广且工作量大,调查团队便决定不再乘坐工区固定接送的通勤车辆,转而使用电动车作为交通工具,以此提高工作效率,提高调查进度。
       在外人看来,区区一个调查既简单又轻松,而“电动车小分队”的这几位小伙子感受到的调查,却艰难而充满挑战。
       调查工程量巨大。80个小片区基本处在工业区,每个片区少则十余家多则数十家工厂,需要调查人员深入每一个工厂询问及记录厂区雨污分流情况,需要实地查看管道及污水设备布置情况,对于大部分厂区还需初步设计改造的管道线路。一天下来,每名调查人员的表格和图纸基本已经写得满满当当,而他们的电动车出门时满满当当的电量,却在工业区的一次次穿梭往来中所剩无几。
       调查环境恶劣。许多厂区的建筑图纸已经丢失,加上厂房的转手买卖等原因,导致部分区域的地下设施情况已经无人知晓,在这种情况下,调查人员不怕苦不怕脏,忍受住各种难闻的工业废气和生活污水污物,打开一个个井盖,亲自查看地下管线的位置和走向,确保着化粪池及下水管道等情况能够清晰准确地在图纸上标识出来。
       沟通协调困难。由于调查需要进入厂区各个区域,还需要厂区人员带领查看情况,不少厂区因为怕麻烦或者怕影响工厂运转,对调查人员存在抵触心理,常常不愿意配合我方人员的调查活动。工厂进不去,就这样放弃调查打道回府?退缩不是这只小分队的风格!他们不气馁也不放弃,一次次向各工厂介绍国家及深圳市的相关政策,让他们明白正本清源工程的重要意义和价值,以此增加信任和理解,也得到了各厂区对调查工作的认可和配合。
       持续一整天的调查工作随着夕阳西下而结束,而对于调查团队的小伙子们来说,新的工作也随之开始。匆匆忙忙吃完晚餐,他们又开始将白天的调查成果转换为电脑CAD图纸,在各个亮着灯的办公室中,他们的办公室,永远是熄灯最晚的那个。
       太阳再次升起,拔下电动车的充电插头,茅洲河的“电动车小分队”再次出发,他们用自己的奋斗和努力,坚守岗位,默默耕耘,一点点书写着普通的八局故事。

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