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八局夜归人

来源:茅洲河项目   作者:姜浩波   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:230   更新:2018年03月28日  
       夜已深,黑暗笼罩下的深圳早已褪去白天的喧嚣,呈现出一片寂静。越过朗碧路尽头最后一盏路灯,小王骑车绕进松岗车辆段旁边的小路,不久就到了茅洲河项目工区营地的门口。
      “小王,又这么晚才回来啊!”营地门卫室的保安大叔听到电动车的动静,边开门边和他打了个招呼。
      “是的啊,这几天铺沥青,晚上忙得很。”停好车回到宿舍,小王简单洗漱完后便进入梦乡,此时的营地已经染上了朝阳的金色光芒。
       小王所属的工区近期负责已完成管网施工区域的路面沥青恢复工作,需要进行沥青恢复的工作面基本都位于工业区的主干道,车流量巨大,很多地方都缺乏白天施工的条件,为了在按期完成工程任务的同时减少施工对道路交通的影响,只能趁着深夜车少抓紧完成施工,这也使小王经常要在现场工作到很晚才回来。深圳虽处热带,但初春的深夜依然不乏寒意,白天穿短袖,晚上穿棉衣的情形在茅洲河的工地上出现了一次又一次,小王却乐此不疲。他说:“读书的时候不是学过嘛,晚穿棉袄午穿纱,围着火炉吃西瓜!现在我就是晚穿棉袄午穿纱,铺着沥青独潇洒!”
       又是一个夜晚,微信依然在响个不停,点开“二标影像资料群”和“二标质量安全群”,不出所料地又看到了小王发的现场照片。“沙江路沥青恢复,现场一切正常。”小王在照片后又加了一段文字。群里的消息还在继续闪现,我没有继续点开,因为我知道小王必然不是整个项目唯一一个深夜还在努力工作的人,还有为确保达成排涝任务彻夜铺设雨污管道的小向,还有为保证结构强度而整夜持续浇筑箱涵的小赵,还有深夜检查监督现场施工安全质量的老杨,还有四处巡查提醒各工点注意夜间施工安全的各级领导……他们都是八局的“夜归人”。
       我想,这不也正是施工企业的特点之一吗?在主客观条件的限制下,为了达到设计的施工质量、为了完成约定的施工进程、为了减少施工对生产生活的附加影响……许多的施工程序不得不放在深夜进行。从盾构的彻夜持续推进到铁路的夜间铺轨,从房建项目的连续性注浆到水电站的夜间开仓,不同的工程项目背后,都不缺少在深夜默默付出的八局儿郎,这一个个夜晚,造就了八局无数的“夜归人”,他们的心血和汗水,撑起的是整个八局的夜晚,迎来的是整个八局的明天。
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