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广州将打造枢纽城市和公共交通都市 地铁+有轨电车将超1750公里

来源:铁路公司   作者:八局铁路   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:1048   更新:2015年07月24日  

 

        广州最新一轮的城市总体规划提出打造枢纽城市和公共交通都市的交通发展愿景,广州的轨道交通里程将超过1000公里,同时还规划了700余公里的有轨电车线路。
        发展目标:到2020年,核心区公共交通出行比例要超过70%,轨道交通占公共交通出行比例要超过60%       

         广州一直重视绿色交通的规划与建设,自1993年与世界银行合作开展城市交通研究,制定了绿色交通与公交都市的发展战略。20多年来广州交通体系不断完善,从上世纪90年代满足基本供给转变为交通引领城市发展,形成了以轨道交通、常规公交为主体的大都市公交体系,规划建设了BRT、现代有轨电车、慢行交通、绿道等特色交通。在最新一轮的广州市城市总体规划中,广州提出打造枢纽城市和公交都市的交通发展愿景。在该交通发展愿景中,公交都市占据重要位置,其重要指标包括:到2020年,在环城高速以内的核心区,公共交通占城市机动化出行比例要超过70%,轨道交通占公共交通出行比例要超过60%。如何能达到这一高标准的目标呢?大力发展绿色环保、方便快捷的轨道交通。

 

         轨道交通——环城高速以内30分钟内到达市中心,总里程达1025公里
        至2014年底,广州市建成轨道交通里程数共246公里(含广佛线佛山段则为261公里),全年轨道交通出行达22.78亿人次,日均624万人次;轨道全网的客流密度为2.4万人次/公里/日,高于北京的2.32(2014年)和上海的1.66(2014年);轨道交通出行占公共交通出行比例达40%。

 

         据广州市交通规划研究院介绍,广州轨道交通的规划目标是要全市实现“3060”时空目标:即环城高速以内30分钟内可到达市中心,市域范围60分钟内可到达市中心。根据《广州市轨道交通线网优化方案》(2015年4月),广州市轨道交通线网规划23条城市轨道线路,总里程约1025公里。形态上,规划形成环+放射状的结构;功能上,轨道网络由国家铁路(包括普速铁路和高铁)、珠三角城际和城市轨道构成。规划的广州市轨道交通线网将引导广州集约化的土地利用模式,即中心城区向外围形成由轨道交通线路引导的发展廊道。

 

 

        有轨电车——全市规划45条有轨电车线路,总里程超730公里
         与此同时,打造世界级的新型有轨电车网络,构建绿色、低碳、环保、高品质的新公交系统,也是广州交通规划的重要目标之一。根据《广州市新型有轨电车线网规划》(2014年6月),广州全市共规划新型有轨电车线路45条,线路总长度约730公里。将强化由地铁、新型有轨电车构成的轨道交通系统骨干作用,形成具有广州特色的覆盖全面、层次分明、功能互补、服务分区的一体化公共交通体系。据悉,广州现状建成新型有轨电车1条,为海珠有轨电车广州塔至万胜围线,线路长7.7公里,设站11座。海珠有轨电车运营以后,出行客流由初期的单一观光型发展为观光与通勤并存型,有轨电车的衔接与接驳功能逐步显现。有轨电车也由初期的颇受争议转变成为城市新名片。

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