2018/12/10 16:54 星期一

新闻动态

您现在所在位置:首页 > 新闻中心 > 新闻动态 > 正文

用“盈利光荣,亏损可耻”为原则促进企业发展

来源:建(个)元高速公路   作者:管磊   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:365   更新:2018年06月14日  
       所谓的盈利,就是将一些看起来彼此不相关的事物加以整合,衍生出一种新生事物,使各种资源自身的价值得到增值的过程。企业发展正是不断的实现这种新的事物,以最大限度提高竞争力,产生价值,创造利润。
       “公司上下必须把‘盈利光荣,亏损可耻’的理念贯穿到项目管理的全过程,遵循市场规则,应用市场思维,实现项目管理团队由生产型转变为经营型。”铁路公司在2018年工作会上就提出以“零容忍”的高压态势对待亏损项目。在完善项目经理责任制的基础上,加强法人管项目力度,以确保潜亏项目最大限度降低亏损,新上项目要确保全面盈利,在建项目要实现零亏损的目标。打响了“盈利光荣,亏损可耻”的攻坚战!
       在制度落实上下功夫,是“盈利光荣,亏损可耻”取得落实的前提。以“严”字当头,把政治纪律和政治规矩挺在前边,把抓好班子和队伍建设,强化干部作风建设,用好监督执纪问责与公司出台的各类规章制度结合起来,坚持“货比三家、择优录用”,做到“不破底线、不越红线”。在确保安全施工和质量目标的前提下,控制最低成本,确定目标利润。将“三重一大”制度与日常管理结合,加强预算管理,控制预算目标,倒算预算支出,将“责权利”逐级分解量化到部门、工区和个人,强化全员节约意识,杜绝铺张浪费,有效解决管理层决策随意、制定不严、执行力不强。秉承“凡亏必究”的原则,早介入、早制止、早纠偏,坚决消灭亏损项目。
       在成本管控上下功夫,是“盈利光荣,亏损可耻”取得落实的基础。项目管理不是技术、经营、财务等少数部门的事情,而是团队的共同努力,相互合作,紧密配合才能完成的,抓住成本,就是要将目标成本控制达到最佳状态,从而推动成本管理水平,发挥最大的总体效益。本着“项目启动,策划先行”的举措,通过技术方案、施工方案、临建方案的不断优化,用最少的投入,取得最好的效益。在加强项目施工方案优化的同时,还要锁定工程计价、材料核销等重要环节,定期进行成本分析,对协作队伍,对大宗材料和设备的采购,工序分包和临建项目分包,必须招标。同时,处理好各方关系,外部要协调好业主、监理、设计关系,内部要处理好决策层、管理层、作业层的关系,使工程安全、质量、履约、成本协同并进。
       在分包管控上下功夫,是“盈利光荣,亏损可耻”取得落实的关键。在项目建设初期,对协作队伍的正确选择及对合同文件的深入理解可以降低分包风险。虽然在项目策划初期对某个单元项目确定了一个单价,但单价会根据时段和难易程度上产生浮动,项目部要合理调整,让分包单价起到经济杠杆的作用。比如土石方运输根据道路特性确定不同的运输价格,钻爆根据预裂爆破所占比例确定,混凝土按每方所摊模板面积确定等分时段和部位调整。对于协作队伍合同外新增或变更项目,不论业主是否已批该变更(合作分包除外),项目部要及时采用合同外分包单价审批程序,确保已完分包工程能及时办理结算,减少协作队伍因资金周转造成进度、履约及从业主办理变更的压力。避免协作队伍人员和机械等窝工,既能给协作队伍一定的盈利空间,又能提高协作队伍的工作积极性,提高项目产值,为项目创造利润。
Top