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深圳大空港项目进入主体工程施工阶段

来源:深圳大空港项目   作者:岳 磊 王飞跃   摄影作者:刘忠强   编辑:八局铁路   阅读:133   更新:2018年07月09日  
       7月6日,随着深圳大空港项目主体工程首仓混凝土在沙福河至塘尾涌主河道挡墙底板浇筑完成,标志大空港项目经过了第一阶段的桩基施工后,成功转序进入主体工程施工阶段。 
       大空港项目混凝土工程实行“示范段”制度和项目经理首件验收负责制。项目经理部严格落实上述制度,主体工程首仓混凝土浇筑前,项目班子成员与业主、设计和监理代表一起,全程参与现场验收、监控浇筑过程。
大空港新城区截留河综合治理工程战线长,交叉作业面多。主要难度表现为地质状况复杂,桩基施工时经常穿过大石块、混凝土块、生活垃圾等复杂地质,对进度和成桩质量有较大影响。面对诸多困难,项目部积极应对,采取换填、部分采用双轴搅拌桩机、加强施工过程控制等措施,使地质情况影响减小到最低,搅拌桩取芯检验满足了设计要求。
       主河道部分地段需堤岸填筑,设计布置了悬臂式挡墙,挡墙基坑深度达4米。面对当前河床大量土方挖弃受制约的困难,为推进施工进度,提前施工挡墙。但挡墙基坑即使按设计要求放坡,也会出现淤泥流动对挡墙基础作业面产生推挤影响。为了减少河道土方对搅拌桩基础的侧压力,以免挡墙基础出现偏移、变形,并保证作业面的安全,项目部灵活机动的调整工序,采取河道“半幅”开挖措施,并对河道西岸挡墙基坑进行土压卸载。该举措既推进了进度又保证了基坑安全。
       自进场以来,项目部始终坚持“首件验收,样本引路”制度,积极探索、思考、落实和总结,以工艺改进创新为起点,以固化成果为内容,以执行成果和持续改进为效果,纵深推进标准化工作,全面践行“敬业 专业 人品 精品”的质量方针,坚定不移地向着建设“电建集团水环境项目的第一品牌”目标前进。

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