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南京地铁5号线七小区间盾构始发

来源:盾构分公司   作者:易溢   摄影作者:张海洋   编辑:八局铁路   阅读:256   更新:2019年03月20日  
       3月19日,南京地铁5号线TA04-1标七桥瓮站至小天堂站盾构区间左线盾构钢盾号顺利始发,项目正式进入盾构掘进施工阶段。
       七桥瓮站至小天堂站区间隧道左线全长706米,右线全长705米,共计1177环,计划于2019年底实现双线贯通。区间隧道下穿秦淮河,该处地形属秦淮河漫滩及岗地地貌,地形起伏平均10.17米,地质主要由杂填土、粉质黏土、淤泥性粉质黏土夹粉土、中粗砂、泥质砂层等组成。同时,盾构需下穿宁芜铁路、电力管廊、高压铁塔及多处建构筑物和各类地下管线,地质及周边环境较复杂,施工难度较大,安全风险高。项目部结合工程特点,重点分析施工难点,多次召开技术讨论会、专家研究会,制定了安全、高效可行的盾构始发、掘进、接收专项施工方案,方案对前期准备、过程施工安排、监控量测、安全质量环保措施、应急预案等进行了详细部署。自2018年12月25日盾构下井后,项目人员全力投入盾构始发筹备阶段,重点关注反力架、洞门防水装置、盾构机组装情况和盾构机监控系统等相关工作开展情况,深入推进标准化和信息化管理,为本次盾构始发掘进提供了有力保障。
       3月18日,南京市轨道站及专家组,业主、监理、设计、勘察、第三方监测及测量单位一行到七小区间盾构始发现场进行了条件验收,对盾构始发及过程中下穿秦淮河区域等情况进行了具体指导,并一致同意本次盾构始发。

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