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砥砺奋进新“城际”——南京宁句城际轨道交通项目马群站一期交通导改纪实

来源:南京宁句城际轨道交通项目   作者:李芬 朱鹏   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:292   更新:2019年06月12日  
       6月11日,工程局南京宁句城际轨道交通项目马群站中山门大街南侧顺利完成封闭施工,至此,马群站一期交通导改已全部完成,为接下来的管线改迁、主体及附属结构施工等工作打开了新局面。
       南京宁句城际轨道交通工程是宁镇扬一体化进程的标志性基础设施项目,马群站为起点站,更是南京东部重要的综合换乘枢纽。该站位于既有地铁2号线站台南侧,沿中山门大街东西向设置。由于车站周边商铺林立,周围建筑物密集、人流及车流量大且路况复杂,导致前期工程与征地拆迁工作量大、任务复杂繁重。南京宁句城际轨道交通项目部牢固树立 “主动出击”的意识,积极对接政府职能部门,全力协调周边产权单位,以地铁建设者特有的实干韧劲有序推进各项工作完成。
                                                                                    多方联动,排除困难                        
       自去年底进场以来,南京宁句城际轨道交通项目着手前期摸排和调查。据现场统计,马群站沿中山门大街两侧范围涉及社区5个,临街商铺多达百余家,日经过人流量达5万人次,征拆、协调、维稳难度极大,为南京宁句城际轨道交通项目的交通疏解工作带来了不小的困难。为此,项目部专门成立了以项目书记为组长的交通导改小组,积极寻求突破口,快速推进马群站交通导改工作。
       南京宁句城际轨道交通项目多次协同地铁公司、城管、交警、社区等单位,组织召开了10余次专题会议,经过讨论形成最初方案,将中山门大街南侧,由西往东的方向4股车道,封闭3股,只留下1股车道。中山门大街北侧的4车道,保证正常通行。
       3月16日,南京市人民政府副市长邢正军主持召开“关于宁句城际马群站施工期间交通组织”的专题会议,批准通过了最终确定的交通组织方案。该方案为:中山门大街围挡区域设置为西向东机动车单向交通(3车道),保留一股公交车东向西专用道;东向西由马群新街至陶家营路至环陵路至中山门大街绕行;打开陶家营路-环陵路的中央分隔带,实现陶家营路左转进入环陵路,保通东向南绕行路径,同时北往东禁止左转;陶家营路打开后,二十四小时禁止黄牌车和大货车通行;马群新街7点至22点禁止黄牌货车通行。此方案既能最大限度降低对周边交通的影响,又能为后续施工提供有利条件,满足地铁建设工期要求。
       5月22日,地铁建设公司、地铁运营公司新闻宣传负责人查看了马群地铁站2号口实情、交通疏解等情况后,组织召开《关于马群站交通导改舆情引导专题会》,会议明确表示交通导改宣传利用微信、微博、列车广播、地面标识标牌等立体宣传途径,为获当地居民的理解和支持奠定了良好基础。
                                                                                    不等不靠,步步为赢
       交通导改方案经政府审核通过后,南京宁句城际轨道交通项目多措并举,分布实施,全力推进方案落地实施。
       面对陶家营路与环陵路中央分隔带打开行动,项目部组织精干力量编制了切实可行的交通组织方案,成立了以项目经理为组长的领导小组,并将此次一期交通疏解关键节点中的每一项任务都落实到人,确保节点任务有序完成。陶家营路与环陵路中央分隔带打开这一重要的一期交通疏解前置工作顺利完成,实现了交通导改工作中最关键的一步。在行动过程中,地方政府、南京地铁集团等有关领导到现场指导工作,南京现代快报、南京日报和南京新闻频道在工作现场同步进行了采访与报道。
       为实现马群站中山门大街西向东机动车单向交通(3车道),保留一股公交车东向西专用道,需要在保留现有的三股车道外必须要拓宽中山门大街北侧人行道。为此,项目部主动邀请相关方召开中山门大街北侧道路拓宽施工筹划会,详细部署了中山门大街北侧道路拓宽的方案,明确了道路拓宽的时机及可行性。6月2日,马群站中山门大街北侧道路拓宽施工全部完成,并具备车辆通行条件,为顺利实现马群站中山门大街南侧的全封闭施工奠定了基础。
       为实现马群站全封闭施工,需要拆除地铁2号线出入口,南京宁句城际轨道交通项目不等不靠,主动出击,组织地铁建设公司、地铁运营公司主要领导及具体责任人召开关于拆除地铁2号线出入口准备工作落实会。在马群站周边的交通配套设施上,南京宁句城际轨道交通项目花费了不少心思,在中山门大街北侧,将原有的3股半(东向西)的道路拓宽至4股车道。在拓宽施工期间,为减少交通出行的影响及不打扰周边居民的休息,项目部将这些工作均安排在夜间施工,并且在容易发出噪音的设备上,主动安装了隔音装置。
       地铁2号线马群站2号出入口全封闭后,按照交通组织方案的要求各项工作有序进行:项目部积极主动对接联系省高速交警总队、市交管局、市交警大队安装交通导改所需的交通设施,并在绕城高速和沪宁高速上安装了10余个禁黄牌,提醒大货车严禁进入;在花园城车库入口,还安装了1组红绿灯,保障居民顺利出行;在马群街(东向西)安装了两组抓拍摄像头,确保出行道路畅通无阻。                   
                                                                                提前部署,顺利围蔽
       为防止马群站南侧封闭过程中突发事件,保证封路工作顺利完成,封路前,项目部主动对接中山门大街周边单位,耐心为街道办、社区、物业小区、权属单位、沿街商铺讲解中山门大街南侧全封闭方案的科学性及可操作性,且在重要路口设立指示牌,小型交通引导牌及主要媒体的立体宣传,最终,得到了周边商铺店主、居民的理解和支持。
       6月11日清晨,南京宁句城际轨道交通项目正式启动马群站中山门大街南侧封路施工。南京宁句城际轨道交通项目综合考虑了封闭范围内各个路口的情况,安排专人在重要路口进行交通梳导,引导车辆通行和绕行,有序改道及变道;市交警七大队全力配合并派出20余人参加封路工作,700余米的作业线上,作业人员早已就位,有条不紊地进行围挡立柱安装、水马安装及分路栏杆安装等,南京宁句城际轨道交通项目还在封闭设计范围内的各个路口设立了温馨告示牌、指路牌等,最大程度的减少引起争议的可能性。
       在南京地铁这片沃土上,地铁建设者用坚守奉献阐释了“安全优质快速有序”的施工理念,圆满完成马群站中山门大街南侧围蔽施工,他们拼搏奉献和默默坚守在南京市形成了一道实干风景线。
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