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铁路公司群众性经济技术创新成果荣获工程局一等奖

来源:深圳地铁9号线项目   作者:王韦程   摄影作者:杨子江   编辑:八局铁路   阅读:196   更新:2019年06月13日  

       6月12日,工程局举行了2019年群众性经济技术创新成果展评会,工程局工会主席肖华民出席活动。本次活动共有来自各二级单位20个成果参加了评选,铁路公司群创成果《地铁车站侧墙模板台车》荣获一等奖,《地铁车站轨顶风道吊篮系统》荣获三等奖。
       《地铁车站侧墙模板台车》是深圳地铁10号线项目部团队的创新成果。在益田停车场的建设中,团队对比传统的“三角桁架系统”与新型的“侧墙模板台车系统”后,选用了“侧墙模板台车系统”。但现有技术中,侧墙模板台车不能实现双向移动、模板无法实现机械化收放及调整支模高度困难,由此造成劳动强度大,适应性不广等问题。团队成员们结合实际,改良出一套新型模板台车系统,解决了现有技术的不足。该技术在深圳地铁10号线益田停车场成功应用,通过双向移动系统、液压收放模板、增减单元节等措施,使得操作简便,劳动强度大大减小,提高了台车的机械化程度和适用性,节约了成本和工期,创造了良好的效益,得到各参建方的一致肯定,具有显著的社会效益和推广价值。
       《地铁车站轨顶风道吊篮系统》是一线职工受桥梁“挂篮”施工的启发,为了解决地铁车站轨顶风道与盾构施工交叉作业的难题,同时兼顾降本增效而研制出的成果,它能在轨顶风道施工过程中,在轨行区形成上下层独立作业空间,且整体结构一次成型,可重复使用。该系统在深圳地铁7号线和深圳地铁9号线轨顶风道施工中取得了成功运用,该系统结构简单,操作方便,节约了材料的使用,为轨顶风道和盾构施工的同步作业提供了借鉴和指导,受到各方的一致好评,在存在大量交叉作业的悬吊结构、夹层结构作业领域具有广泛的应用前景。
       铁路公司十分重视群创工作,结合项目生产经营实际,以“降成本、提质效”为主基调,以“员工创新工作室”为工作平台,不断开展小改进、小改革、小革新等创新活动,促进项目节约能源、降低成本,提高效率和效益。本次获奖的两个项目成果,均是铁路公司一线职工结合自身经验,借鉴现有技术或将已有的技术改良完善,并服务在地铁车站建设中的技术结晶。

 

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