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深圳地铁9号线四南区间右线盾构下井

来源:盾构分公司   作者:赵淑 易溢   摄影作者:王韦程   编辑:八局铁路   阅读:105   更新:2019年06月24日  

     6月22日晚,深圳地铁9号线四海站至南油站区间右线盾构机开始吊装下井,四南区间即将转入盾构隧道双线掘进施工阶段。
       深圳地铁9号线四南区间右线隧道长940.587米,共计627环,区间从四海站左线大里程端始发,到南油站小里程端接收。四南盾构区间采用2台土压平衡盾构机进行掘进,区间隧道与既有9号线西延线南油站至荔香站区间交叉重叠,竖向最小净距仅2.26米,施工过程中后行隧道盾构机易对先行隧道造成扰动,是本次盾构施工的重难点。
       为按期完成盾构施工任务,项目部及盾构队精心策划部署,结合工程重难点,多次召开技术讨论会、专家评审会,不断优化完善盾构下井、始发、掘进、接收专项施工方案。全体盾构施工人员始终绷紧安全质量之弦,细化责任分工,加强精细化管理,合力克服雨季施工困难,做好现场文明施工及机械设备管理工作,确保按期推进施工节点计划。
       截至目前,该区间盾构机已完成始发架、电瓶车及3至5号拖车下井,始发前相关工作正陆续展开。此前,四南区间左线盾构机已顺利下井组装,目前正在调试阶段。

 

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