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深圳地铁9号线首台盾构始发

来源:盾构分公司、深圳地铁9号线项目   作者:赵淑 王韦程   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:150   更新:2019年07月19日  
       7月16日下午18点整,深圳地铁9号线9130-2工区项目四海站至南油站盾构区间左线盾构机顺利始发,项目正式进入盾构掘进施工阶段。
       四海站至南油站盾构区间左线长942.058米,右线长940.587米,采用直径6.28米土压平衡盾构机进行施工,共需要管片1256环,计划于2019年12月实现双线贯通。按照施工总体计划,盾构机自四海站始发,沿南海大道向北掘进,穿东滨路到南油站解体吊装出井。区间下穿深港西部通道侧接线工程,上跨9号线南荔区间、侧穿蛇口沃尔玛天桥桩基,平面最小曲线半径为400米,隧道纵断面为w型坡形式,最大坡度为29.65‰,线路轨面埋深15.3~19.3米 ,隧道覆土10.5~16.4米。区间环境风险等级为Ⅱ级。
       为确保盾构顺利始发,自5月23日盾构机吊装下井后,项目在进度计划、人员配备、技术交底、设备材料、临建布置等方面落实保障措施;科学组织,倒排工期,每日进度卡控跟踪并通报,对各项施工方案、应急预案全员交底;加强现场管控,全体员工严格执行盾构始发工作安排,严谨对待盾构机组装调试工作;全力化解各项风险源,健全完善安全质量保证制度,制定重点风险源公示制度,分班二十四小时现场管控,严格执行各项安全管控措施,确保盾构机顺利始发,安全掘进,完成盾构掘进节点目标。

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