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走近红河州建设者

来源:福州地铁5号线   作者:季贤勇   摄影作者:朱雯雯   编辑:八局铁路   阅读:252   更新:2019年09月10日  

       2016年11月,水电八局建设者挺进云南红河州,参与建(个)元高速公路项目建设,承担他白依隧道、大湾1号大桥、大湾2号大桥以及红河特大桥等全线9.223千米的路桥施工任务。这是水电八局建设规模最大的高速公路项目。

       这群路桥建设者们为水电八局落实新的发展愿景而来,为企业转型升级而来。在两年多的时间里,他们克服地质地形复杂、施工场地狭窄、高温大风天气等诸多困难,圆满完成了年度各项目标任务,多次受到中电建路桥集团、红河州政府领导的好评。期间他们的汗水和泪水、欢声和笑语,也许只有那一座座崛起于群山之间的大桥与静谧流淌着的红河最清楚……

       懂艺术的工程人

       宛淇飞,是建(个)元高速公路TJ8标项目部他白依隧道负责人,2014年10月加入水电八局,期间在青连铁路项目部工作近三年半的时间,2018年3月来到云南红河州项目。有着丰富隧道施工经验的宛淇飞被安排到项目重要工点之一他白依隧道,负责隧道开挖与支护等施工管理工作。

       宛淇飞是一名有技术、也懂艺术的工程人。当初在建设他白依隧道斜井的洞门时,项目部给宛淇飞拿来了普通的洞门设计图纸。宛淇飞在接过图纸仔细的端详一番后,果断的将图纸送回了项目部领导手中,立下“军令状”:“请允许我亲自设计洞门,我会按照‘建设比人的生命更长久的建筑艺术’思路,展示项目良好工程形象。普通的纯混凝土光面结构的洞门看起来显得有些呆板又缺乏美观,他白依隧道施工可不仅是一座建筑,还是一件艺术品咧!”

       于是这个固执的汉子立即开始了他的艺术品设计。宛淇飞结合了他白依隧道现场的实际环境,借鉴铁路隧道洞门砌体外观及应用房建吊顶半圆柱压条材料,通过涂刷墨水勾缝,完美地解决了施工缝的存在造成的不雅观问题。如今的他白依隧道斜井的洞门在红河州的各个工区之中也“小有名气”,已经成了各方调研单位必去之地。每听到一句“洞门的设计真美观!”“水电八局的工程建设确实有一套!”这样的感叹时,宛淇飞都会在一旁憨憨的傻笑着。其实若不是他这次的“小试身手”,谁又能想到这个工程男既有技术、又懂艺术呢?

       众人眼中的“实干家”

       2019年,梅赢治通过社招加入到水电八局红河州建(个)元高速公路项目。为何对他冠以“实干家”之名呢?自然是梅赢治用他的实际行动告诉我们的。

       梅赢治是项目工区预制梁场的负责人,刚接手工作的他就遇到了预制梁场进场的交接面太少、路基防护未施工、桩板墙施工推进缓慢等一系列难题。为了推进工程建设,梅赢治常常现场办公室的凳子还未坐热,又戴好安全帽匆匆地跑去现场,经常看见这个黝黑的汉子穿梭于预制梁场的各个施工区域,给班组组长们交代路基开挖、桩板墙施工等施工工作,言语中流露着焦急。

       “老王啊,你们的路基开挖工作已经滞后了?马上把你们所有的施工人员组织好,给我主攻路基开挖,相关开挖设备要配备到位!”

       “小李,你站在那杵着是想等着和我一起交罚款呐?桩板墙施工这么缓慢如何保证‘三天两模’的工程任务?既然当前的施工速度不能满足要求,那就立即增加桩板墙施工的模板和相关施工人员,这件事一定要马上落实,我会亲自在现场监督!”

       “张哥,不是我说你,你也是个经验丰富的老工程喽,怎么不知道预制梁场的重要性呢?我们的梁场承担着为他白依大桥、大湾1、2号大桥和红河特大桥等四座大桥施工输送432片40米T梁的重要任务。你们可马虎不得呀。马上安排人手,我们一起落实预制梁场标准化建设的各项要求。”……

       在梅赢治的协调管理及组织落实下,预制梁场仅用时不到两个月就完成547米的场地移交工作,扭转了施工进度一度滞后的不利局面。如今的预制梁场宛如一台大型设备一样井然有序的运作起来,预制区、钢筋加工区、集料存放区、办公区、生产区以及操作工的生活区等预制梁场内多个区域的标准化建设内容已经逐一落实。

       预制梁场的施工现场到营地是一段长达3公里的盘山公路,梅赢治和他的徒弟们常常因为没有车俩接送而要从现场步行返回营地。但这段路途不是枯燥乏味的,他会和他的徒弟们拉拉家常,也不忘指点一下这些年轻的小伙子们。

       三点一线的建设者

       赵超,是项目经理部总工程师兼红河特大桥工区主任,负责管理的红河特大桥是建水至元阳高速公路的控制性工程。他先后参建过贵州坝陵河大桥、九江二桥、北盘江大桥、大董公路项目。

      有着十年桥梁施工经验的赵超,称得上是路桥技术大咖,可面对红河特大桥施工时,这位技术大咖还是捏了一把汗。赵超对此解释道:“麻雀虽小,五脏俱全。红河特大桥的施工长度在国内的悬索桥之中并不算长的,可是红河州复杂的地形地势与一般悬索桥在沿海建设环境截然不同,全年有8个月的高温天气以及突发的狂风暴雨天气等外部条件的干扰,红河特大桥3年的建设工期就显得捉襟见肘了。想要如期完成各个施工节点任务是有相当大的难度,对于我们这支较为年轻的团队绝对是一个巨大的挑战!”

      为了高效地建设元阳侧主塔,赵超和他的技术团队经讨论研究后,决定将塔梁同步施工方案修改为塔梁异步施工方案;并对劲性骨架和塔柱内箱施工平台等施工工序进行优化;同时合理的组织施工,要求塔机标准节在场外拼装完成后再转到施工现场直接顶升,达到减少顶升标准节对塔机占用率的目的……随着一系列的优化施工措施的落实,元阳侧主塔已于2019年7月31日顺利封顶,主塔的上部结构正在有序施工。

      从元阳侧主塔下山到项目部有半个小时的山路,再从项目部上山到建水侧主塔也需要近半小时,来不及回到项目部赵超常常就在工区的营地宿舍里休息,于是这位项目总工过上了“三点一线”的生活。每天陪伴他最多的是:有着几道刮痕的安全帽、已经褪色的反光背心、布满灰尘的劳保鞋和那些已经不知被翻了多少次的、皱皱的施工图纸。

      项目部的同事们常常会看到这个忙碌的总工对年轻小伙子们提出的问题进行耐心的解答,赵超也毫无保留地做到传道、授业、解惑,竭尽全力把新来的小同事们培养成团队的骨干力量。在谈到路桥青年们未来的成长时,这个不苟言笑的技术大咖一反常态,只见他面带微笑,嘴角轻轻上扬,眼里闪烁着的自信的光芒。赵超表示,局总部可以成立一个由5-10人组成的专业桥梁技术团队,在为项目部提供技术支持、加快项目部技术小组建设时,也能够为企业核心的桥梁施工技术的发展提供重要保障。

      蜿蜒的红河水缓缓地流向了远方,红河特大桥建水侧主塔的高度又上升了几米。天空刚泛起鱼肚白时,橙色的身影早已在主塔上、在隧道中、在梁场里,陆陆续续地忙碌起来;烈日当空,红河州元阳县的气温会高达40℃,他们就提前赶回营地吃饭、休息;空气中的热浪渐渐褪去时,橙色的身影又返回了自己的工作岗位,重新拾起了手上的工作。不知不觉间汗水浸湿了那一抹橙,顺着一张张坚毅的脸庞上滑下,滴落在水电八局建设者们奋斗着的土地上。

 

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