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长沙地铁6号线水农区间左线盾构始发

来源:长沙地铁6号线、盾构分公司   作者:温晨莲 罗云海   摄影作者:张帝   编辑:八局铁路   阅读:169   更新:2019年09月11日  

       9月9日晚,长沙地铁6号线水稻博物馆站至农科院农大站区间左线盾构顺利始发。水农区间是项目第3个进入掘进施工阶段的区间。
       水农区间左线全长1629.917米,设计管片1087环,右线全长1629.4米,设计管片1086环。该区间盾构机自农科院农大站始发,沿市区主干道人民东路向西铺设,先后侧穿金诚加油站,上跨武广高铁,下穿燃气控制室、京港澳高速及其他一般建构筑物和各类管线,最后进入水稻博物馆站。在上跨武广高铁路段,盾构隧道结构底距浏阳河隧道结构顶垂直净距仅约16.86米,区间地质主要为中风化泥质粉砂岩,此类粉砂岩干湿交替易软化、崩解,岩质极软,施工过程中围岩稳定性较难保持。
       本次盾构掘进的难点在于武广高铁离隧道结构顶较近,易引起隧洞结构变形、开裂、掉块、轨面沉降或隆起等情况。长沙市安质监站及业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位就此及其他各项问题多次进行条件核查,对此长沙地铁6号线项目部及盾构队精心策划,不断优化、完善盾构掘进专项方案,同时根据现场实际情况制定系列应急预案,确保了盾构的始发条件满足要求。
       此外,项目部在面临工期紧、压力大的情况下,坚持“保质量、保安全”的大前提,深入推进标准化管理,不断强化安全质量红线意识,自盾构下井以来,项目部科学组织现场施工技术、管理人员进行方案交底,细化责任分工,明确相关责任人,并安排安全员24小时对现场的安全质量严格把控,为建设建成“精品地铁”打下了夯实的基础。

 

 

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