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长沙地铁6号线六文区间右线泥水平衡盾构机下井

来源:长沙地铁6号线 盾构分公司   作者:李敏 叶林   摄影作者:吴长军   编辑:八局铁路   阅读:212   更新:2019年09月17日  

       9月12日晚,长沙地铁6号线六沟垅站区间风井至文昌阁站右线盾构机开始吊装下井,本次吊装下井的盾构机为工程局引进使用的首台泥水平衡盾构机。
       六文区间为长沙地铁6号线工程连接湘江两岸的过江区间,风井设置于桐梓坡路与潇湘中路交叉口西南侧,其中六沟垅站至风井计划采用两台土压平衡盾构机,风井到文昌阁站计划采用两台泥水平衡盾构机。泥水平衡段区间左线全长1889.75米,右线全长1912.86米。盾构机自风井处始发后,需穿越湘江防洪大堤及傅家洲护堤,穿越断裂及断裂影响带,长距离穿越中、微风化板岩,侧穿及下穿规划湘江路过江隧道、湘雅路南北侧民房及既有运营中地铁1号线隧道等,最后进入文昌阁站。
       因风井主体结构长度仅为20.1米,盾构机采用“两次组装一次始发”,且受整体空间限制,盾构机吊装需采取单体翻转后下井,吊装难度较大,安全风险性较高。此台盾构机主机前盾加刀盘达到122吨,属于超重件吊装,进一步加大吊装难度。对此,项目部及盾构分公司超前策划,精心筹备,提前做好吊装场地规划、技术交底,细化责任分工,通过人、机、料、法、环等有序管理,全力保障盾构顺利吊装下井。
       截至目前,六文区间盾构机中前盾、刀盘、拼装机及二号台车等已完成下井,始发前相关工作正陆续开展。

 

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