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降本增效

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四两拨千斤,为公司控制成本贡献自己的力量

来源:铁路公司   作者:八局铁路   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:865   更新:2015年05月29日  

四两拨千斤,为公司控制成本贡献自己的力量

             ——武汉地铁8号线项目部计划合同部 曹吕兵

2015年2月14日、15日,我有幸作为职工代表,参加“中国水电八局2015年工作会暨七届三次职代会、反腐倡廉建设工作会”,首次参加公司“两会”,倾听公司总经理朱素华的报告,使我对公司的企业文化有了更加清晰的认识,对公司所处的现状有了全面的了解。今年公司经营管理工作将紧紧围绕着工作会提出的“完善机制、严格执行、精细管理、提升效益”的工作主题及“动员全局开源节流,降本增效,力争今年在2014年利润率基础上提高2个百分点”的中心任务,倡导项目经营“以盈利为荣,以亏损为耻”,树立“创利是企业之本、盈利是员工之荣”经营理念,我对这一主题的理解如下:
一、 完善机制
目前,我们公司经过近几年的多元化发展,开辟了众多新业务渠道。2015年,公司业务结构将持续优化,继续落实“无水电不稳、无非电不大、无国际不优、无投资不富”的业务发展理念,着力推动“国际工程业务”、“国内水电业务”、“铁路业务”、“基础设施业务”、“投资业务”五大板块协调发展。然而公司目前的管理办法还是主要集中在水电领域,水电情节还牢牢停留在众多正面临转型升级的员工面前。管理的转型首先是人的转型,人的转型需要制度保障,各业务板块根据自身的特点量身定做适合本行业发展的各项规章制度,用于指导员工的各项管理工作,“完善机制”已经迫在眉睫。
二、 严格执行
在我看来,严格执行有两层含义,首先是规章制度与时俱进、操作性强、可以严格执行;然后是员工对规章制度有清醒的认识,领导管理有力,是规章制度正真得以实施。要真正做的严格执行,必须采取“胡萝卜加大棒”手段,执行得力、效果明显要给予一定的奖励,执行不力坚决予以处罚。2015年,公司要从客观上,制定流程清晰简单、奖惩措施完善、操作性的各项规章制度,主观上,杜绝员工有选择性的执行规章制度、对执行过程不跟踪,执行效果不检验,不问责的事件及相应责任人加大处罚力度。使规章制度不但要写在纸上,挂在墙上,还要记在员工心中,用在每一项工作中。
三、精细管理
目前,公司标准化、信息化、精细化水平不高,没有体现出对企业发展的支撑性作用。基础性管理工作虽有两点,但水平层次不齐,粗放的管理方式成为效益低下的一个重要原因。
2012年起,深圳地铁项目就提出“试验先行,样板引路,全面实行标准化”的管理思路,并严格执行。大到一个标准的车站,小到一个细小的样板单元、检验批,都严格执行。通过试验,花小成本掌握大技巧,通过样板工程来稳定工艺流程,最后在项目部进行推广,收效显著。
四、 提升效益
效益,是目前我公司面临的最大的、最紧迫的难题。2014年,我公司效益下降,创效形式非常严峻。由于国内铁路行业已经高度市场化,风险小价格高的优质项目非常少,只能通过管理创效,铁路公司是新成立的专业化公司,相比起中铁工、中铁建等老牌铁路施工单位,公司的铁路管理还处于未毕业水平,所有铁路建设参与者必须时刻保持谦虚谨慎的态度,保持如履薄冰的危机感来对待工作中的每一件事。
2015年,是武汉地铁8号线一标项目部最为关键的一年,项目部今年的履约情况,效益情况将直接决定项目部的成败,身为项目部计划合同部主任兼成本管理委员会主任,我深感肩上的责任之重大。新的一年,我将以朱素华总经理报告的相关精神作为我日常工作的指南,从以下几个方面着手,安排我的工作。
(一) 进一步完善管理规章制度
2014年,项目部组织完成了项目公司、标段项目部、作业队三个层次的各项管理办法及实施细则的编制,整套管理办法结合公司的管理要求及地铁施工行业相关成熟经验。在过去几个月的执行过程中发现了不少问题,同时,也总结出一些更加完善、实用性、操作性更强的经验,我将工作中总结的相关经验进行汇总,登记台账,借助2015年6月,项目部管理办法全面更新的机会,将所有的管理制度进行进一步完善。
(二)加强成本管理,提升项目部效益
提升效益,是公司2015年的主题,面对项目部严峻的经济环境,我将进一步将强项目的成本管理工作。第一:将全面成本管理制度真正落实到实处,加强各项成本支出事项的审核,从源头控制成本的支出;第二:将成本月报制度常态化,及时准确的提供项目部的成本情况给领导做决策,发现项目部成本方面问题予以公布,竖立典型,举一反三,坚决查出成本问题责任事件,做到项目部人人成本、人人关心成本;第三:制定切合实际的目标成本,全面推行成本考核制度,加强过程统计分析,对于超目标成本的坚决处罚,对于控制有力的,给项目部带来较大经济效益的予以奖励;第四:严格执行施工方案经济比选制度,所有的施工图纸、施工组织设计、有多种可选方案的决策均需采取经济比选,有预算、有图纸、有合同才能施工;第五:鼓励设计优化,制定设计优化的奖励制度,鼓励项目部工程技术人员多与其他项目对标,对与设计院相应人员交流,做好设计优化工作;第六:做好变更索赔、调价补差的统筹工作,目前,项目部出现的三金潭车辆段站、三金潭车辆段出入段线变更,项目部尚未引起足够的重视,调价补差、签证等工作均未按时完成,下一步将加大这类与效益直接相关工作的重视。
(三)实施分包介入式管理,培养合格分包商
完善分包商履约评价考核机制,实施介入式分包管理,将安全、质量、进度、综合管理等纳入分包商的考核范围,考核结果与后续能否继续扩大合作直接相关,改变以往“项目部管分包商,分包商与项目部站在对立面”的局面,变成“分包商为获得好评,争取更大市场而主动提升”。为项目部,为铁路公司培养合格、优秀的地铁施工分包商。
(四)严格执行招标、议标程序,做一名廉洁公正,爱岗敬业的八局人
通过招标确定分包商,供应商是项目部控制成本最有效也最直接的方式。2015年,项目部的车站主体结构、盾构区间均会陆续开工,分包项目,材料采购很多。我将对计划合同部的员工进行重新调整分工,严格执行招标程序,确保有实力的分包商进场;同时,监督物资设备部的材料采购程序,为确保盾构自营成本可控,做出贡献。

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